界面新聞記者 | 翟瑞民

印度航空一架波音787-8型客機上月墜毀造成279人遇難。2025年7月12日，印度航空事故調查局披露了該起事故的初步調查結果。

當?shù)貢r間6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛后不久失聯(lián)。飛機最終墜毀在距機場不遠、民房密集的低矮建筑區(qū)，一棟醫(yī)學院宿舍樓被直接撞毀，引發(fā)劇烈爆炸與火災。事故共造成279人死亡，包括241名機上人員和38名地面人員，機上人員僅1人幸存。

隨后，印度航空事故調查局啟動了對這起事故的調查。這是波音787機型首次發(fā)生致命空難，多國派出團隊協(xié)助調查。飛機上的兩個黑匣子均已被找到。

據(jù)央視新聞報道，印度航空事故調查局7月8日向印度民航總局和其他相關部門提交了該起事故的初步調查報告。報告顯示，飛機起飛后數(shù)秒內，兩臺發(fā)動機的燃油開關幾乎同步從“運行”位切換至“切斷”位，導致發(fā)動機燃料供應中斷而空中熄火。

報告稱，“在駕駛艙語音記錄中，可以聽到一名飛行員向另一名飛行員提問說，為什么切斷”。“而另一名飛行員回答說，他沒有這么做?！?/p>

在這段飛行員對話發(fā)生后不久，兩臺發(fā)動機的燃料供應開關被再次開啟，發(fā)動機似乎在進行重啟。但其中一名飛行員在此時發(fā)出了“緊急求救信號”（Mayday）。詳細數(shù)據(jù)顯示，涉事客機燃料供應被切斷的持續(xù)時間大約為10秒，隨后燃料供應開關被調整至開啟狀態(tài)，但飛機此時已無法獲得足夠動力立即停止下降恢復爬升。此外，涉事客機兩臺發(fā)動機的燃料供應開關相繼關閉的相互間隔時間約為1秒。飛機在越過機場圍場之前就已經(jīng)開始下降。

這架注冊號VT-ANB的機型于2014年交付印度航空，機齡已達11.5年。 787-8是波音787系列的基本型、首款量產(chǎn)型號。整個系列于2011年投入商業(yè)運營，至今已向全球航空公司交付了超過1100架。

此前，業(yè)內普遍猜測事故原因可能為燃油污染或飛機襟翼收起不當。

央視新聞報道介紹，上述調查報告是基于該局的初步評估和收集的證據(jù)所作出的。這是首份官方提交的事故報告，目前報告的具體內容暫未公布。